{"id":1325,"date":"2016-12-01T10:55:31","date_gmt":"2016-12-01T09:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keyade.com\/agence\/?p=1325"},"modified":"2016-12-16T11:58:21","modified_gmt":"2016-12-16T10:58:21","slug":"entretien-hugo-roncal-ceo-de-eurolines-groupe-transdev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.keyade.com\/en\/entretien-hugo-roncal-ceo-de-eurolines-groupe-transdev","title":{"rendered":"Entretien avec Hugo Roncal, CEO de Eurolines (groupe Transdev)"},"content":{"rendered":"

\"hugo-roncal-ceo-eurolines-interview-keyade-mediacom\"Hugo Roncal a plus de 14 ans d\u2019exp\u00e9rience en business development et conduite du changement dans des environnements complexes et mouvants. Dipl\u00f4m\u00e9 de HEC Paris et d\u2019un Master en Sciences et Technologies de l\u2019Information de Centrale Paris, il int\u00e8gre le cabinet de conseil A.T. Kearney en tant que consultant en strat\u00e9gie et management. Il rejoint ensuite e-Bay, o\u00f9 il lance notamment la business unit \u2018automobile\u2019 qui se hissera parmi les leaders de l\u2019automobile sur Internet en France. Avant l\u2019aventure Transdev, Hugo occupe le poste de Directeur Commercial, Marketing et Op\u00e9rations Clients au sein d\u2019Altergaz, start-up fond\u00e9e en 2005 et nouvel entrant sur le march\u00e9 fran\u00e7ais BtoB de commercialisation de gaz. Lors du rachat d\u2019Altergaz par ENI en 2012, Hugo Roncal devient Directeur Ventes Grand Public, Marketing, Business Planning et Analytics du groupe. En juillet 2016, Hugo Roncal est nomm\u00e9 Directeur G\u00e9n\u00e9ral d\u2019Eurolines au sein du groupe Transdev, un an apr\u00e8s l\u2019adoption de la loi Macron lib\u00e9ralisant le march\u00e9 des autocars. isilines est la marque cr\u00e9\u00e9e pour le transport des passagers en France et que Keyade et MediaCom accompagnent dans la gestion du SEA et du Social Media.<\/span><\/em><\/p>\n

Lancer une nouvelle activit\u00e9, \u00eatre dans une position d’entrant sur un march\u00e9, voil\u00e0 deux situations rencontr\u00e9es dans votre parcours professionnel qui ressemblent aux challenges que vous avez chez isilines. Est-ce le business development qui vous motive ?<\/strong><\/p>\n

Ce sont effectivement des situations assez similaires \u00e0 ce que j\u2019ai pu d\u00e9j\u00e0 pu rencontrer. J\u2019aime beaucoup l\u2019aspect business development m\u00eame si ce n\u2019est pas uniquement ce qui m\u2019a attir\u00e9 chez isilines. Bien s\u00fbr il s\u2019agit d\u2019une nouvelle activit\u00e9 et d\u2019une marque qu\u2019il faut \u00e9tablir sur son march\u00e9 mais il y a aussi beaucoup d\u2019autres aspects comme la r\u00e9glementation, la strat\u00e9gie de marque ou encore la gestion d\u2019un P&L qui sont tout aussi passionnants.<\/p>\n

O\u00f9 en \u00eates-vous 6 mois apr\u00e8s votre nomination ?<\/strong><\/p>\n

Le challenge est toujours aussi motivant. Apr\u00e8s le secteur automobile chez eBay et l\u2019\u00e9nergie chez ENI, j\u2019avais envie de d\u00e9couvrir un nouveau secteur d\u2019activit\u00e9. Le tourisme et les transports c\u2019est vraiment particulier : il faut \u00eatre sur le pont en permanence ! C\u2019est du 24\/7 au niveau de l\u2019op\u00e9rationnel et du service clients, \u00e7a change du secteur de l\u2019\u00e9nergie o\u00f9 les sujets op\u00e9rationnels sont souvent sous-trait\u00e9s aux r\u00e9seaux publics. Donc oui, ravi de d\u00e9couvrir un nouveau secteur et de poursuivre le lancement d\u2019isilines en France.\u00a0Un lancement qui contribue d\u2019ailleurs \u00e0 transformer Eurolines au niveau europ\u00e9en, ce qui en fait un double contexte d\u00e9cid\u00e9ment int\u00e9ressant\u00a0!<\/p>\n

A ce propos, y a-t-il une strat\u00e9gie \u00e0 l’international pour Eurolines \/ islines en 2017 ?<\/strong><\/p>\n

Nous avons d\u00e9j\u00e0 une activit\u00e9 dans plusieurs pays europ\u00e9ens avec Eurolines mais nous voulons aller un cran plus loin avec isilines. Nous souhaitons regrouper sous cette marque d\u2019une part les activit\u00e9s internationales que nous avons d\u00e9j\u00e0, d\u2019autre part de nouvelles activit\u00e9s, lanc\u00e9es dans de nouveaux pays et potentiellement op\u00e9r\u00e9es avec d\u2019autres acteurs, un peu comme les alliances dans le secteur a\u00e9rien. En fait il s\u2019agit d\u2019interconnecter isilines avec d\u2019autres r\u00e9seaux domestiques en Europe, ou d\u2019autres lignes internationales. L\u2019objectif \u00e9tant d\u2019arriver \u00e0 couvrir un scope europ\u00e9en complet.<\/p>\n

Est-ce aussi une fa\u00e7on d’acc\u00e9l\u00e9rer face \u00e0 la concurrence, notamment face \u00e0 Flixbus et Ouibus, souvent donn\u00e9s comme leaders sur le march\u00e9 fran\u00e7ais ?<\/strong><\/p>\n

La logique internationale est compl\u00e8tement inscrite dans notre ADN\u00a0: Eurolines r\u00e9alise la majeure partie de son chiffre d\u2019affaires \u00e0 l\u2019international et je suis convaincu qu\u2019il y a de nombreuses synergies commerciales et op\u00e9rationnelles entre les deux r\u00e9seaux (national et international). Toutefois si on parle\u00a0d\u2019\u00eatre leader, il faut pr\u00e9ciser l\u2019indicateur. isilines n\u2019est pas l\u2019op\u00e9rateur qui propose le plus de lignes et de kilom\u00e8tres mais ce n\u2019est pas forc\u00e9ment notre souhait. Sur ce march\u00e9, la taille n\u2019est pas r\u00e9ellement un avantage concurrentiel car la croissance n\u2019amortit pas les co\u00fbts fixes mais induit des co\u00fbts variables (essence, entretien mat\u00e9riel, temps homme\u2026). C\u2019est pourquoi, au-del\u00e0 des indicateurs de taille, nous portons notre attention sur les indicateurs de satisfaction clients : nous voulons proposer la meilleure exp\u00e9rience, obtenir le niveau de satisfaction le plus \u00e9lev\u00e9. Plus que les volumes, l\u2019important est de bien connecter l\u2019offre, d\u2019avoir une qualit\u00e9 homog\u00e8ne tout au long du r\u00e9seau et, in fine, de proposer une offre coh\u00e9rente \u00e0 la client\u00e8le \u00e9trang\u00e8re comme fran\u00e7aise. Cette d\u00e9marche s\u2019inscrit dans une logique de long-terme.<\/p>\n

Quelle est la place du digital dans cette approche ?<\/strong><\/p>\n

Dans l\u2019environnement du transport et de la mobilit\u00e9, le online et le mobile rythment toute l\u2019exp\u00e9rience client\u00a0: pour acheter un billet, g\u00e9olocaliser un bus, laisser un avis\u2026 Pourtant, le offline reste pertinent. Nous avons un r\u00e9seau de boutiques tr\u00e8s utilis\u00e9 par certains types de populations et je pense que la cl\u00e9 consiste \u00e0 savoir marier le digital avec ce qui se passe offline, de pouvoir passer d\u2019un canal \u00e0 l\u2019autre en fonction des envies et des besoins de nos clients.<\/p>\n

Comment cela se traduit-il c\u00f4t\u00e9 marketing ?<\/strong><\/p>\n

Sans surprise, la majorit\u00e9 de nos ventes se font en ligne, via le trafic g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par Keyade avec le search mais aussi gr\u00e2ce au trafic provenant de l\u2019affiliation, des partenaires, des comparateurs, etc. Beaucoup de sujets marketing nous occupent mais l\u2019exp\u00e9rience client, le CRM et l\u2019acquisition font clairement partie des priorit\u00e9s. Pour cela, nous utilisons la connaissance clients inscrite dans une approche data : comment segmente-t-on la base\u00a0? comment d\u00e9finit-on la valeur de nos clients\u00a0? quelle offre leur proposons-nous\u00a0?… Aujourd\u2019hui nous traitons ces sujets en interne avec des outils Transdev et l\u2019enjeu consiste \u00e0 bien connecter cette connaissance client et ces donn\u00e9es avec nos leviers marketing.<\/p>\n

Que pensez-vous des nouveaux leviers de marketing en ligne comme le content marketing ?<\/strong><\/p>\n

J\u2019y suis tr\u00e8s ouvert. Dans une industrie comme le tourisme, le content marketing me semble plut\u00f4t appropri\u00e9 et bien plus pertinent que pour d\u2019autres secteurs d\u2019activit\u00e9. Je pense que notre secteur s\u2019y pr\u00eate, c\u2019est une piste que nous sommes en train d\u2019explorer.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, quels sont pour vous les enjeux futurs de la publicit\u00e9 digitale ?<\/strong><\/p>\n

La publicit\u00e9 en ligne migre avec une promesse forte vers le trading en temps r\u00e9el, ce qui, selon moi, soul\u00e8ve deux questions, \u00e0 commencer par la question de la transparence. En display par exemple, dans le mod\u00e8le direct, on connaissait les supports et on savait globalement combien d\u2019impressions on allait g\u00e9n\u00e9rer dessus. C\u2019\u00e9tait sans doute moins efficace mais il y avait de la transparence sur la fa\u00e7on dont on exposait notre marque. Ensuite il y a la question de la connaissance client. Aujourd\u2019hui on voit bien la tendance des annonceurs \u00e0 internaliser leur trading desk, entre autres parce que le transfert des comp\u00e9tences \u00e0 une agence diminue leur ma\u00eetrise de cette connaissance client.<\/p>\n

Les adblockers constituent \u00e9galement un sujet de pr\u00e9occupation pour la publicit\u00e9 digitale. C\u2019est la transparence contre la fraude. Mais on en revient un peu \u00e0 la m\u00eame chose\u00a0: comment on mesure\u00a0? pour quoi on paye ? quel est le succ\u00e8s ? Il faut probablement adopter une d\u00e9marche plus qualitative (la strat\u00e9gie de contenus en fait partie) mais tout en trouvant le bon mix avec la performance et le ROI. Les outils de mesure cross-leviers prennent d\u2019ailleurs toute leur importance, comme la technologie Madmetrics que propose Keyade. Je pense que c\u2019est une vraie force. C\u2019est toujours int\u00e9ressant d\u2019avoir la vue la plus d\u00e9dupliqu\u00e9e possible pour valoriser la performance de chaque levier. Cela permet de prendre de la hauteur de vue en marketing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hugo Roncal a plus de 14 ans d\u2019exp\u00e9rience en business development et conduite du changement dans des environnements complexes et mouvants. Dipl\u00f4m\u00e9 de HEC Paris et d\u2019un Master en Sciences et Technologies de l\u2019Information de Centrale Paris, il int\u00e8gre le cabinet de conseil A.T. Kearney en tant que consultant en strat\u00e9gie et management. 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